UWB定位系統(tǒng)主流都是采用POE有線網(wǎng)路的方式
UWB定位系統(tǒng)主流都是采用部署中心定位引擎和解算層
UWB定位系統(tǒng)主流都是采用TDOA三角定位算法
主流的不一定合理 很多現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景應(yīng)用 l 一個(gè)是寶鋼的碼頭車輛定位應(yīng)用場(chǎng)景，沒有辦法采用有線網(wǎng)絡(luò)方式，通訊距離也比較遠(yuǎn)，有2-3公里區(qū)域，寶鋼自建的4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)沒有覆蓋，也不希望數(shù)據(jù)走到運(yùn)營(yíng)商4G網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)要求位置數(shù)據(jù)和本地機(jī)房的生產(chǎn)自動(dòng)化系統(tǒng)SOCKET對(duì)接，我們推薦了LoRA通訊方式實(shí)現(xiàn)定位基站遠(yuǎn)距離無線通訊。我司基站本身支持LoRA通訊方式。 l 另一個(gè)是機(jī)場(chǎng)車輛定位需求，同樣是沒有辦法采用有線網(wǎng)絡(luò)方式，通訊距離也比較遠(yuǎn)，有2-3公里區(qū)域，也不希望數(shù)據(jù)走到運(yùn)營(yíng)商4G網(wǎng)絡(luò)，推薦采用了LoRA通訊方式實(shí)現(xiàn)定位基站遠(yuǎn)距離無線通訊。采用14dB的LoRA天線，可以實(shí)現(xiàn)3-10公里的數(shù)據(jù)通訊。 l 此外，我們最近配合一個(gè)鐵路的合作伙伴的鐵路項(xiàng)目，同樣是沒有辦法采用有線網(wǎng)絡(luò)方式，明確表示基站必須采用4G的方式，接入鐵路4G專網(wǎng)。 l 去年還配合一個(gè)二手車門店的項(xiàng)目，由于存在很多門面，首先用戶不希望在每個(gè)門店部署服務(wù)器（維護(hù)困難），同時(shí)希望采用4G/CAT-1物聯(lián)網(wǎng)的基于云端的數(shù)據(jù)通訊方式。 定位基站采用無線數(shù)據(jù)通訊方式，將極大方便系統(tǒng)部署 去中心化 可能還有些同行不認(rèn)同 事實(shí)是怎樣的呢？ 首先任何定位算法都是基于一個(gè)基站或者相鄰的幾個(gè)基站和區(qū)域內(nèi)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)通訊 采用定位算法前置基站的分布式RTLS定位系統(tǒng)，系統(tǒng)的擴(kuò)展能力比中心化RTLS系統(tǒng)更強(qiáng)，更穩(wěn)定，也更有優(yōu)勢(shì)。 最后我們看一下工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范omlox框架： Omlox面向的包括RFID、GPS和UWB在內(nèi)的所有位置技術(shù)；RFID和GPS是沒有中心定位引擎的，針對(duì)UWB的定位引擎在框架結(jié)構(gòu)中已經(jīng)被放置在和基站同一層面。通過標(biāo)準(zhǔn)的Omlox HUB API接口將位置數(shù)據(jù)發(fā)給Omlox HUB。 去中心化優(yōu)勢(shì)可閱讀微文：算法內(nèi)置基站-去中心化、不需要定位引擎服務(wù)器 從認(rèn)識(shí)和解決這三個(gè)方面問題，我司RTLS解決方案走出了全新的技術(shù)路線。歡迎合作伙伴了解和關(guān)注。 l 我司定位系統(tǒng)除了POE有線網(wǎng)路方式，同時(shí)支持4G/CAT-1、LoRA和WiFI的無線數(shù)據(jù)通訊方式 l 拋棄了中心定位引擎 l 采用場(chǎng)景定位+坐標(biāo)定位方式而非單一的坐標(biāo)定位的方式 詳情可至微信公眾號(hào)“巨視安防”了解
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