無法承受資產(chǎn)損失：資產(chǎn)跟蹤已成為各行業(yè)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng) (RTLS) 的首 選

幾乎每個(gè)人都熟悉丟失重要物品的麻煩。幾乎所有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者也都熟悉與尋找和更換丟失資產(chǎn)相關(guān)的成本和收入損失。因此，資產(chǎn)跟蹤已成為各行業(yè)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng) (RTLS) 的首要用例也就不足為奇了。

資產(chǎn)損失給公司帶來了多少錢？

這可能很難弄清楚，因?yàn)?/span>“丟失”的資產(chǎn)通常是無法計(jì)量的。畢竟他們迷路了。此外，很難判斷由于缺少物品而產(chǎn)生的間接成本是多少。

您可能需要做一些偵探工作，了解資產(chǎn)丟失、損壞、過期或被盜將給您帶來多少錢 - 即使這樣，實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)也無法減輕所有這些成本。但這篇文章應(yīng)該可以幫助您全面了解幾個(gè)不同行業(yè)和用例的資產(chǎn)損失成本。通過采用正確的策略、流程和技術(shù)，大部分成本都是可以避免的。

被盜資產(chǎn)價(jià)值多少？

僅在美國(guó)，每年工作場(chǎng)所盜竊的金額就高達(dá)50B 美元。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，通過避免這些成本節(jié)省下來的錢將支付近百萬美國(guó)工人的平均工資。

通過更具體地分解這個(gè)數(shù)字，我們可以學(xué)到很多東西。

建造

今年，WISER 的一位客戶表示，他們?cè)谝粋€(gè)項(xiàng)目中因未跟蹤的施工工具而損失了 100 萬美元。這似乎與 ConstructionDive 的估計(jì)相符（相差幾十萬），即“建筑工地盜竊每年給該行業(yè)造成的損失高達(dá) 10 億美元”。國(guó)家設(shè)備登記冊(cè)幾年前就給出了類似的估計(jì)。更重要的是，絕大多數(shù)被盜的建筑設(shè)備從未被追回。

叉車

叉車看似很難偷，但引人注目的叉車搶劫案卻屢屢發(fā)生。有些最終會(huì)追回財(cái)產(chǎn)，例如叉車被駛?cè)攵砗ザ砗雍蟊粴w還給主人，或者被用來偷竊自動(dòng)取款機(jī)后被留在犯罪現(xiàn)場(chǎng)。還有一個(gè)大膽的亞利桑那州男子的故事，他為叉車盜竊辯護(hù)，并聲明：“我想要它。”

但叉車的成本到底是多少，才導(dǎo)致盜竊成本如此之高呢？按單位計(jì)算，新型叉車的成本與中型汽車大致相同。

汽車

美國(guó)交通部報(bào)告稱，每年有超過 750,000 名司機(jī)遭遇車輛盜竊。這里的美元金額每年可能約為 $6B。

筆記本電腦

筆記本電腦盜竊是一個(gè)足夠大的問題，它有自己的維基百科頁(yè)面。這里的成本特別難以概述，因?yàn)楣P記本電腦通常保存敏感數(shù)據(jù)，這些信息超出了任何銷售價(jià)值。這是醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)、甚至政府機(jī)關(guān)所關(guān)心的問題。

普遍低效率的成本又如何呢？

有時(shí)資產(chǎn)只是暫時(shí)放錯(cuò)地方或內(nèi)部丟失。看起來這應(yīng)該比盜竊成本低，但數(shù)字仍然令人震驚。事實(shí)上，一家公司發(fā)現(xiàn)其客戶花費(fèi)了 47% 的時(shí)間“只是在尋找合適的工具”。無論這些工具的價(jià)值有多大，這都是代價(jià)高昂的低效率。

銷售損失

另一位擁有統(tǒng)一產(chǎn)品、在線銷售和老客戶的 WISER 客戶報(bào)告稱，在完成銷售后，他們的銷售人員花費(fèi)了 40% 的時(shí)間尋找所售商品的特定條形碼以便發(fā)貨。因此，該公司損失了銷售團(tuán)隊(duì) 40% 的時(shí)間，嚴(yán)重阻礙了他們生產(chǎn)和實(shí)現(xiàn)額外銷售的能力。

制造中的計(jì)劃外停機(jī)

丟失物品并不是導(dǎo)致意外停機(jī)的唯 一原因，但卻是一個(gè)持續(xù)存在的原因。計(jì)劃外停機(jī)也會(huì)帶來高昂的成本，單臺(tái)機(jī)器每小時(shí) 3 萬美元，更極端的情況下每小時(shí)可達(dá)數(shù)十萬美元?？偠灾鶕?jù)一些計(jì)算，計(jì)劃外停機(jī)每年會(huì)給制造商造成高達(dá) $50B 的損失。

保質(zhì)期損失、冷鏈和收縮

想象一下丟失某些東西的風(fēng)險(xiǎn)，這些東西如果放置太久或變得太熱，可能會(huì)過期。這是冷鏈中一個(gè)巨大且昂貴的問題。更好的冷鏈解決方案（例如精 確 RTLS）每年可以節(jié)省 150B 美元以上在交付前變質(zhì)的食品。在成本高昂的制藥行業(yè)，大約 20% 的藥品由于供應(yīng)鏈中的類似故障而被毀掉。

這個(gè)問題也超出了農(nóng)業(yè)范圍。從藥品到屋頂瓦，許多產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)中存放的時(shí)間太長(zhǎng)，必須以完全損失的方式進(jìn)行處理。了解產(chǎn)品有效期和實(shí)時(shí)位置可以消除浪費(fèi)、損耗以及由此造成的環(huán)境影響，從而在此過程中節(jié)省數(shù)百萬美元。

后勤

物流流程的失誤每年都會(huì)造成巨額損失?？紤]一下車輛行駛超出實(shí)際需要的里程。這些“空里程”每年的成本可能高達(dá)2000 萬美元。

遠(yuǎn)洋航行期間丟失的集裝箱也造成了巨大的損失——保守估計(jì)為 350 萬美元，如果每個(gè)集裝箱的成本同樣適中，則可能超過 2000 萬美元。托盤丟失是另一個(gè)主要的支出例子，每年造成的金錢浪費(fèi)在 7.5 億美元到 1.5 億美元之間。

通過改善工人安全我可以節(jié)省多少錢？

工人的安全可能看起來不像室內(nèi)位置或精 確定位的問題，但通過專注于危險(xiǎn)資產(chǎn)或暴露人員位置的RTLS 解決方案，許多工作場(chǎng)所傷害和事故是可以預(yù)防的。

例如，根據(jù) CDC 的數(shù)據(jù)，在美國(guó)，叉車事故每年導(dǎo)致約 100 名工人死亡和 20,000 人重傷。從定價(jià)角度來看，每次嚴(yán)重的工作場(chǎng)所事故造成的每次傷害損失通常超過 175,000 美元。每個(gè)案件相關(guān)的法律糾紛可能花費(fèi)數(shù)百萬美元。

僅美國(guó)制造商每年就會(huì)因嚴(yán)重的工作場(chǎng)所傷害而損失約 7B 美元，其中碰撞以及接近危險(xiǎn)材料和區(qū)域造成了這些成本的很大一部分。許多此類危險(xiǎn)都可以通過 RTLS 解決。例如，定位和跟蹤解決方案可以及時(shí)提醒駕駛員和其他工人，以防止發(fā)生事故，如果有人靠近正在運(yùn)行的機(jī)器或正在運(yùn)行的起重機(jī)下方，主管可以收到實(shí)時(shí)報(bào)告，從而可能挽救工人的生命。

不丟失東西帶來的額外收入怎么樣？

計(jì)算資產(chǎn)損失或丟失成本的一部分是計(jì)算通過改進(jìn)流程您將獲得多少收入。這些收入可能來自于加快整體生產(chǎn)速度、騰出更多的勞動(dòng)時(shí)間來完成替代任務(wù)，甚至來自于創(chuàng)造以前無法獲得的新收入來源。無論如何，潛在的收益都是巨大的。

Costco 的創(chuàng)始人報(bào)告說，如果他能在用于運(yùn)輸這些瓶子的每個(gè)托盤上節(jié)省 1 美元，他就可以將每瓶水瓶的成本削減 2-3 美分。但托盤經(jīng)常丟失，因此很少能重復(fù)使用。

倉(cāng)儲(chǔ)和配送應(yīng)用程序尤其可以從準(zhǔn)確的資產(chǎn)跟蹤和定位帶來的新收入流中獲益。畢竟，維持過剩庫(kù)存的成本高昂。它還限制了存儲(chǔ)或配送中心的整體生產(chǎn)力。因此，在倉(cāng)庫(kù)中開辟額外的空間可以轉(zhuǎn)化為增加的收入。

2019-20 年對(duì)物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 計(jì)劃的研究發(fā)現(xiàn)，資產(chǎn)管理項(xiàng)目在單個(gè)計(jì)劃上節(jié)省了 22 萬美元到超過 1,900 萬美元。這項(xiàng)研究還確定，領(lǐng)先的公司可以通過資產(chǎn)管理項(xiàng)目產(chǎn)生近 950 萬美元的新收入。

總之

任何資產(chǎn)損失的代價(jià)都是高昂的，而且許多物品丟失的成本是無法估量的。僅僅拼湊出有多少工作流程因資產(chǎn)損失而中斷就已經(jīng)足夠具有挑戰(zhàn)性了，更不用說全面的價(jià)值了。

不過，有些成本是顯而易見的，而且許多成本是可以避免的。這就是 WISER 致力于幫助公司停止資產(chǎn)損失并開始節(jié)省資金的原因。